HD

¿Cuáles fueron los principales problemas a los que se enfrentaron desde HD en el desarrollo de la motocicleta?
Los principales problemas a los que se enfrentaron fueron todos aquellos relativos a la acomodación de un motor del tamaño del Vroad (1130cc V-Twin a 60° 4 tiempos, dos árboles de levas en cada cabeza 4 válvulas por cilindro acondicionadas por pulsadores) a la forma alargada, estilizada y sumamente cuidada de la Harley Davison. Desde la resistencia del chasis, el almacenaje del depósito, la longitud del tubo de escape, la refrigeración por agua mediante el radiador hasta el sillón o el frontal de la moto.
¿Qué tipo de relaciones se establecieron entre los equipos de diseño y de ingeniería?
Se estableció una relación de obligado entendimiento y de toma de acuerdos mutuos debido a que ciertos aspectos de diseño eran imposibles de llevar a cabo por imposibilidades físicas, de soporte, termodinámicas...etc.
¿Desde el punto de vista de los sistemas de información HD habría podido hacer las cosas de forma diferente?
En mi opinión a HD no le interesaba hacer las cosas de otra forma debido a la complejidad del trabajo y el afán por mantener todo en secreto. Pienso que las comunicaciones entre directivos, ingenieros y diseñadores fueron tal y como debían ser ya que de otro modo se podía poner en peligro dicha confidencialidad.
¿Cómo se gestiona la cultura y la imagen del producto desde el momento de su planteamiento hasta el de su puesta en el mercado?
Todos los directivos, ingenieros y diseñadores se comprometieron a llevar a cabo el proyecto sin descubrir ningún tipo de avance antes de la comercialización de la moto debido a la importancia por parte de la marca Hareley Davison a la exclusividad de la imagen y el sonido.
Además, desde el principio hasta el final del proyecto, es tan importante la imagen del producto como su calidad y “feeling” a la hora de conducirla (sonido, asiento, manillar…etc).